한국자동차연구원
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중국 점령한 BYD, 글로벌 시장에도 위상 떨칠까

글로벌 시장·브랜드 다양화 글로벌 시장 기반 확보 물량·속도전 바탕 가격 해결…브랜드 이미지는 아직   내수 시장을 바탕으로 급성장한 BYD가 전기차 세그먼트 공백을 선점하며 글로벌 확장에 착수하였으나 불확실한 대..

2024.04.09by 성유창 기자

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한자연, 비나텍·비나에프씨엠과 수소연료전지 개발 위한 MOU 체결

▲왼쪽부터 전희권 비나에프씨엠 대표이사, 나승식 한자연 원장, 성도경 비나텍 대표이사(사진 제공: 한자연) 수소연료전지 핵심 부품·평가 기술 등 공동 연구개발  기술력 고도화·경쟁력 강화 통해 수소경제 활성화 앞장 ..

2024.04.04by 성유창 기자

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車 산업 대격변 머지않아…2025년 PBV 양산 시작

“전기차·자율주행·카셰어링이 선순환하며 車 산업 발전시킬 것” 기아 PBV 전용 생산 공장 95% 완성…내년 첫 PBV 모델 양산   자동차 산업계의 대격변이 코앞으로 다가왔다. 전기차,..

2024.03.22by 성유창 기자

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한자연·핀란드, 첨단 V2X 기술 협력 맞손

▲나승식 한국자동차연구원 원장, 유시 마니넨 VTT 부사장(사진 제공: 한국자동차연구원)   V2X 기술 경쟁력 강화 및 글로벌 협력 활성화 앞장  EUREKA· Horizon Europe 등 국제협력 기회 발굴 계획 ..

2024.03.04by 성유창 기자

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2050년 600조 배터리 재사용·재활용 산업, 전주기 이력 관리 必

글로벌 전기차 폐차 2050년 4,227만대…사용후 배터리 시장 급성장 사용후 배터리 전주기 정보 모니터링하는 이력정보 관리체계 구축 必   사용후 배터리 재사용·재활용 산업 활성화를 위해 전주기 이력정보 관리체계 구축이 필요..

2024.02.27by 성유창 기자

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한자연, 한-독 모빌리티 연구협력 강화 위한 독일사무소 개소

▲한국자동차연구원 독일사무소 개소식(사진 제공: 한국자동차연구원) 유럽 C2C-CC와 V2X 기술 표준화 관련 협력 네트워크 구축  커넥티드 모빌리티 얼라이언스 참여 기업과 국제 공동 R&D 발굴   한국자동차연구원(이하 한자..

2024.02.22by 성유창 기자

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하이브리드車, 2030년 이후에도 그린라이트…장기적 전략 수립 必

하이브리드, 환경규제 대응·수출 및 내수시장서 큰 역할 할 것…전략적 기술보호 必 PHEV 제외 하이브리드車 판매량 2018년 2.8%서 2023년 11.9%·증가율 BEV 앞서   하이브리드 자동차가 전기차 과도..

2024.02.16by 성유창 기자

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전기차 탄소중립, 재생에너지에 달렸다

▲김현수 성균관대학교 명예교수 에너지원 생산 포함 전기차 운행 단계, 전기차 탄소배출 50% 이상 차지 전기 생산 재생에너지 대체 시 내연차 比 탄소배출 65%까지 감소 가능   전기차가 탄소중립의 진정한 솔루션이 되려면 재생에너지에 의한..

2024.02.16by 성유창 기자

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코로나 직격탄 맞은 PBV, by-Wire·스케이트보드 플랫폼으로 재비상 준비

▲기아 PBV 라인업(그림 출처: 현대차그룹) 2024년 기점 현대차·CATL 등 by-Wire·스케이트보드 플랫폼 상용화 진행 예정  스케이트보드 플랫폼, 車 상부 구조 설계적 제약 완화…공간 자유로운 배치..

2024.02.08by 성유창 기자

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자율주행 한계 극복의 KEY ‘센서’…성능 고도화·기술 확보 必

인지 센서, 자율주행 고도화·대중화 위한 핵심기술 열화상 카메라·4D 이미징 레이더·FMCW 라이다 주목   대부분의 자율주행차 사고원인이 인지 센서의 한계 성능 및 오류 때문인 것으로 판별됨에 따라 인지 오류 및..

2024.01.19by 성유창 기자

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