엘앤에프, DIFA 2026서 NCM·LFP 양극재 기술력 공개
엘앤에프가 DIFA 2026에서 국내 최초 양산 3세대 고밀도 LFP 양극재를 공개했다. 압축밀도 2.5g/cc 이상을 구현한 이 제품은 기존 LFP의 낮은 에너지 밀도를 보완하며 성능과 원가 경쟁력을 모두 확보했다. 10년 이상의 LFP 개발 경험과 NCM 양산 노하…
2026.10.26 by 배종인 기자
전기연, SiC 반도체 결함 발광 파장 15년 만에 재규명
한국전기연구원이 SiC 전력반도체의 적층결함 판별 국제 기준을 15년 만에 정정했다. 기존 424nm로 알려진 발광 파장이 459nm임을 원자 단위 분석으로 증명, IEC 기준 개정 근거를 마련했다. 전기차와 신재생에너지 설비용 전력반도체의 품질 검사 정확도 향상에 기…
2026.10.23 by 배종인 기자
재료연, 중희토류 없는 고성능 영구자석 핵심기술 개발
한국재료연구원이 중희토류를 사용하지 않고 고성능 영구자석을 제조할 수 있는 핵심기술을 개발했다. 약 1μm 크기의 Nd-Fe-B 초미세분말 제조부터 정렬·소결까지 일괄 공정 기술을 확보한 이 기술은 전기차 구동모터와 산업용 로봇 등에 적용 가능하며, 희토류 자석의 공급…
2026.10.23 by 배종인 기자
한자연, 보령에 전기차 통합 평가 인프라 가동
한국자동차연구원이 충남 보령에 고성능 전기차 부품·실차 통합 평가 인프라를 완성해 본격 운영을 시작했다. 부품 단위 시험부터 완성차 성능 검증까지 한 곳에서 수행 가능한 개방형 시설로, 완성차·부품기업·연구기관에 공동 활용을 제공한다. 이를 통해 전기차 개발 효율성을 …
2026.10.22 by 배종인 기자
재료연구원·MH머트리얼즈, 고성능 영구자석 기술 협력 MOU 체결
한국재료연구원과 MH머트리얼즈가 희토류 사용을 줄인 고성능 영구자석 공동개발에 나선다. 원천기술과 제조·사업화 역량을 결합해 전기차 구동모터와 로봇 액추에이터용 핵심 소재의 국내 공급망을 강화할 방침이다. 연구개발부터 양산까지 전 주기 협력을 추진한다.
2026.10.19 by 배종인 기자
AI가 바꾼 전력반도체 지도, 전기차에서 데이터센터로 무게중심 이동
전력반도체 수요가 전기차 중심에서 AI 데이터센터·AI 서버로 빠르게 이동하고 있다. AI 서버의 전력 소모 증가로 고효율 GaN 솔루션 경쟁이 치열해졌으며, 인피니언·온세미·TI 등이 고밀도·집적형 제품을 출시했다. 반면 전기차 분야에서는 800V 플랫폼 확대로 Si…
2026.10.06 by 배종인 기자
콘티넨탈, ‘에코콘택트 7’ 폭스바겐 ‘ID. 폴로’ OE 타이어 채택
콘티넨탈타이어의 EcoContact 7이 폭스바겐 신형 순수전기 소형차 ID. Polo의 신차용 타이어로 공식 채택됐다. EU 타이어 라벨에서 에너지 효율과 젖은 노면 제동 두 항목 모두 최고 등급인 A를 획득했으며, 회전저항 저감 기술과 에어로딤플, 사일런트 패턴 등…
2026.09.15 by 명세환 기자
인팩, 바이코 DC-DC 컨버터로 48V 존 아키텍처 구현
인팩이 바이코의 DC-DC 컨버터를 전기차 배터리팩 내부에 직접 통합하는 설계를 공개했다. 기존의 외부 독립 설치 방식을 바꿔 800V 배터리에서 직접 48V 저전압을 생성하는 중앙 집중형 전력 허브 구조를 구현했다. 이를 통해 고전압 케이블 및 냉각 회로를 간소화하고…
2026.09.14 by 배종인 기자
인피니언, 전기차 트랙션 인버터용 통합 PMIC ‘TLE9744QK’ 출시
인피니언이 전기차 및 하이브리드 차량 트랙션 인버터 제어용 통합 PMIC ‘OPTIREG TLE9744QK’를 출시했다. 전원 공급·레졸버 여자·안전 엔진을 단일 칩에 집약해 부품 수를 줄이고 PCB 면적을 최대 70% 감소시켰다. ISO 26,262 ASIL-D 기준…
2026.09.09 by 배종인 기자
“차량 스스로 배우고 판단하는 시대 열린다”…자동차의 두뇌가 된 엣지 AI
엣지 AI는 차량 내부에서 데이터를 직접 분석해 초저지연·초저전력으로 제동·조향·모터 제어 등 핵심 기능을 즉각 처리하는 기술이다. 전기차에서는 배터리 충전·건강 상태 예측, 예지보전, 가상 센서 구현 등으로 효율과 안전성을 높인다. 모터 제어에서도 기존 알고리즘을 보…
2026.09.04 by 배종인 기자
엘앤에프플러스, 국내 첫 LFP 양극재 시생산품 출하
엘앤에프 자회사 엘앤에프플러스가 국내 첫 LFP 양극재 전용 공장에서 시생산품을 출하했다. PD 2.50g/cc 이상의 고밀도 3세대 제품으로 전력망용 ESS, AI 데이터센터 ESS, 보급형 전기차 순으로 적용을 확대할 계획이다. 3분기 말 연산 3만톤 본격 양산을 …
2026.08.03 by 명세환 기자
기계연, 배터리 분사형 액침냉각 기술 개발
한국기계연구원이 리튬이온 배터리의 발열 문제를 해결할 수 있는 분사형 액침냉각 기술을 개발했다. 비전도성 냉각액을 배터리팩에 직접 분사하는 방식으로 기존 완전 액침냉각 대비 냉각액 사용량을 85% 줄이면서도 안정적인 열 제어가 가능하다. 전기차와 에너지저장장치(ESS)…
2026.07.14 by 배종인 기자
전기차 고속충전 시대, 전압이 경쟁력…진짜 승자는 SiC 전력반도체
전기차 산업의 경쟁 축이 바뀌고 있다. 한때는 배터리 용량과 주행거리가 시장을 좌우했지만, 이제는 ‘충전 속도’가 핵심 경쟁력으로 부상했다. 소비자들이 전기차를 선택하는 기준이 “얼마나 멀리 가는가”에서 “얼마나 빨리 충전할 수 있는가”로 이동하면서 완성차 업체들은 4…
2026.07.07 by 배종인 기자
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마우저, TI bq79,716b-Q1 차량용 16S 배터리 모니터 공급
마우저 일렉트로닉스가 TI의 차량용 배터리 모니터 bq79,716b-Q1 공급을 시작했다. ±1mV 센서 정확도로 전기차 배터리 셀 전압을 정밀 측정하며, 9~16개 직렬 셀 감지 및 최대 64개 디바이스 적층으로 대용량 배터리에 대응한다. AEC-Q100 인증과 AS…
2026.07.06 by 명세환 기자
재료연, 시안화물 없는 고경도·저마찰 은 복합도금 기술 개발
한국재료연구원이 PTFE 나노입자 분산 제어 기술을 활용해 시안화물 없이 고경도·저마찰 특성을 갖춘 Ag-PTFE 복합도금 기술을 개발했다. 이 기술은 전기차 커넥터와 전자부품 접점 같은 반복 접촉 환경에서 마찰·마모를 줄이고 부품 수명을 연장하는 데 활용 가능하며, …
2026.07.01 by 배종인 기자