2020.02.05by 최인영 기자
온세미컨덕터가 고급 차량용 애플리케이션에 적용 가능한 새로운 LED 드라이버 및 컨트롤러 제품군을 출시했다. 저전력 솔리드 스테이트 조명을 위해 고안된 것으로 2개의 LED 드라이버 NCV7683 및 NCV7685와 2개의 전류 컨트롤러 NCV7691 및 NCV 7692를 포함해 총 4개의 디바이스로 구성됐다.
2020.02.03by 최인영 기자
인피니언이 반도체 기업 최초로 차량용 플립칩 패키지 전용 생산 공정을 구축하고 전장용 초소형 선형 전압 레귤레이터 OPTIREG TLS715B0NAV50을 출시했다. IC 윗면이 아래를 향하고 IC 발열부분이 패키지 하단을 향하도록 설계돼 PCB에 가깝에 탑재될 경우 열 인덕턴스를 2~3배 높일 수 있다. 기존 패키지 기술보다 전력 밀도를 높여 풋 프린트 소형화도 가능하다.
2020.01.15by 이수민 기자
스마트팩토리가 늘어나면서 AGV가 지게차와 컨베이어 시스템을 대체하고 있다. 무인운반차 제조기업 오토라트는 생기원으로부터 AGV의 정지 정확도를 향상할 수 있는 기술을 지원받아 대기업에 납품하는 성과를 냈다.
2020.01.10by 최인영 기자
니우 테크놀로지스가 5G 연결, 자율주행, 자가 균형 기능 등을 고루 갖춘 도시형 자율 모빌리티 네트워크를 구현했다. CES 2020을 통해 전기차량 RQi GT 및 TQi GT를 선보인 니우는 전통적인 출퇴근 방식의 혁신을 제시했다. 휴대전화로 호출하면 목적지 설정을 마친 차량이 문 앞까지 오는 미래를 구현하기 위해 니우는 IoT 기술을 토대로 플랫폼 개발을 추진 중이다.
자동차 부품 중 전장 비율이 늘어나고 있다. 따라서 차량 관련 제품을 개발할 때 과거에는 신경 쓰지 않아도 됐던 문제, 즉 EMI/EMC 문제도 고려해야 하는 시대가 됐다. 전자파 차폐는 EMI/EMC 문제를 해결하는 방법의 하나다. 전자파 차폐 기법은 민감한 전자부품의 특정 부분을 도체나 강자성체로 둘러싸서 외부 전자파의 전달을 차단하여 보호하는 것이다.
2020.01.14by 최인영 기자
LG전자가 미국 쎄렌스와 음성인식 기능을 탑재한 WebOS Auto 기반 IVI 시스템을 공동 개발한다. 차량 내에서 내비게이션, 멀티미디어 콘텐츠 재생 등 음성인식 기능을 보다 편리하게 사용할 수 있도록 지원한다. 양사는 차량 제조사나 티어1이 고객에게 최첨단 인공지능 경험을 제공할 수 있도록 관련 솔루션을 지속 개발해 나갈 계획이다.
2020.01.13by 최인영 기자
ST마이크로일렉트로닉스가 시스고와 공동으로 자동차 시장을 겨냥한 보안 텔레매틱스 솔루션 데모를 CES 2020을 통해 선보였다. ISO 26262 실리콘 설계와 임베디드 하드웨어 보안 모듈, 최대 105도에 달하는 주변온도에 대응하는 차량 등금 인증을 통해 개발자들의 편의성을 더했다. 양사는 자동차 보안 게이트웨이가 어떻게 무선 공격에 대응하는지를 보여줬다.
2020.01.08by 최인영 기자
현대자동차가우버와 개인용 비행체를 기반으로 한 도심 항공 모빌리티 콘셉트를 CES 2020을 통해 공개했다. 이는 우버의 항공 택시 개발 프로세스를 통해 완성된 것으로 활주로 없이 비행이 가능한 전기 추진 수직이착륙 기능을 탑재했다. 현대차는 PAV 개발을, 우버는 도심항공 서비스 제공을 추진한다.
벨로다인 라이더가 ADAS 및 자율주행차에 최적의 라이더 솔루션을 제공하는 초소형 센서 벨라비트를 CES 2020을 통해 공개했다. 차량, 로봇, 무인비행체, 인프라 등에 부착 가능한 벨라비트는 자율주행차가 갖는 가격, 안전, 디자인상의 난점을 해결했다.
LG전자가 MS와 차량용 인포테인먼트 시스템 등 클라우드 기반 서비스 개발을 위한 업무협약을 체결했다. 인공지능, 클라우드, 에지 컴퓨팅 등을 활용해 새로운 비즈니스 플랫폼을 개발하고 음성제어 서비스를 선보이며 자율주행 교통서비스 구축에 힘을 모은다.
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