2020.07.31by 명세환 기자
국가기술표준원이 정확한 충전량, 조작방지 등 법정 계량기의 기준을 충족하는 전기차 충전기가 처음으로 충전서비스를 시작한다고 밝혔다. 충전기는 설치 후 7년마다 오차 재검정을 받는 등 법정 계량기로서 정기적 관리를 받는다.
2020.07.27by 이수민 기자
과학기술정보통신부가 제34차 연구개발특구위원회의 심의와 의결을 거쳐 강소연구개발특구 6곳을 신규 지정했다. 강소특구는 대학, 출연연 등 기술 핵심기관 중심의 소규모·고밀도의 공공기술 사업화 거점을 지향하는 연구개발특구 모델이다. 특구로 지정되면 해당 지역에 기술사업화 자금, 인프라, 세제 혜택, 규제 특례 등 행정적, 재정적 지원이 수반된다.
2020.07.02by 이수민 기자
텍사스 인스트루먼트의 BQ25790과 BQ25792 벅-부스트 배터리 충전기 IC는 USB 타입-C와 USB PD 애플리케이션의 전체 입력전압 범위(3.6V~24V)에 걸쳐 최대 5A의 충전 전류를 제공한다. 1~4개의 전지가 직렬 연결된 배터리를 충전할 수 있으며, 30W에서 97% 효율의 충전을 지원한다.
2020.06.26by 명세환 기자
인피니언이 전기차 등의 배터리 관리 시스템을 위한 센싱 및 밸런싱 IC TLE9012AQU를 출시한다고 밝혔다. TLE9012AQU는 전기차 배터리에 적합하게 설계되어 전체적인 온도, 전압 범위, 동작 수명에 걸쳐 ±5.8mV의 정확도로 최대 12개 배터리 셀의 전압을 측정한다. 또한, 최대 5개의 외부 온도 센서를 지원하고 셀 밸런싱 기능을 통합했다.
2020.06.17by 이수민 기자
로옴이 단락 내량 시간을 줄이지 않고도 ON 저항을 줄인 1200V SiC MOSFET를 개발했다. 이번에 개발한 4세대 제품은 더블 트렌치 구조를 강화하여 3세대 제품 대비 단위 면적당 ON 저항을 약 40% 줄였다. 또한, 기생 용량도 대폭 줄여 3세대 제품 대비 스위칭 손실을 약 50% 삭감했다.
2020.06.08by 이수민 기자
KETI가 전극 물질과 섬유 소재를 일체화한 새로운 전극 구조체를 개발했다고 밝혔다. 이번에 개발한 Sn@Ni 섬유 전극은 PET 고분자 직물과 전도성 금속인 니켈층을 일체화시킴으로써 기계적 변형에 대한 구조적 안정성을 확보했다.
2020.06.05by 이수민 기자
콘티넨탈 그룹 산하 비테스코 테크놀로지스가 로옴을 SiC 전력 부품 우선 공급자로 선정했다. 전기차용 전력 제품 개발 파트너십도 체결했다. SiC 전력 부품은 EV 배터리의 전기 에너지를 기존 부품보다 더욱 효율적으로 활용할 수 있다. 비테스코는 향후 SiC 솔루션의 수요가 대폭 증가할 것으로 보고 2025년까지 SiC 전력 부품이 탑재된 인버터 생산을 개시할 예정이다.
2020.06.05by 명세환 기자
로봇 차량이 물류, 배송 및 검사 산업에서 널리 쓰이면서 보다 효율적이고 유연한 충전 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있다. 위보틱 TR-110 무선 충전 스테이션은 다자간 작동에 적합하도록 설계되어 여러 제조업체가 동일한 송신기에서 각기 다른 시간에 충전할 수 있다. 바이코는 이 솔루션에 48V VI Chip PRM 레귤레이터를 공급했다.
2020.04.12by 이수민 기자
전국 곳곳에 드론 전용 배터리 충전소가 생기고, 드론도 전기차처럼 자유로운 배터리 충전으로 어디든지 갈 수 있게 될 전망이다. LG유플러스, 일본 KDDI, 대만 CIRC는 스마트드론 사업 확대를 위한 MOU을 체결했다. 3사는 이번 협력을 통해 스마트드론 플랫폼을 확장한다.
2020.03.11by 이수민 기자
삼성전자 종합기술원이 차세대 배터리로 주목받는 전고체전지의 덴드라이트 문제를 해결하는 원천기술을 개발하고 네이처 에너지에 게재했다. 전고체전지는 배터리 음극 두께를 얇게 만들어 에너지밀도를 높일 수 있어 리튬이온전지 대비 크기를 절반 수준으로 줄일 수 있다.
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