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차 안에서 유튜브 즐긴다…LG전자, 차량용 webOS 전기차로 확대

2024.05.27by 성유창 기자

LG전자가 차량용 webOS 콘텐츠 플랫폼(ACP, Automotive Content Platform) 고객을 내연기관을 넘어 전기차까지 확대하고, 즐길 수 있는 콘텐츠를 12종으로 확 늘려 모빌리티 영역에서 새로운 고객경험을 제공한다.
[웨비나리뷰] “인피니언 저잡음 증폭기(LNA), RF 신호 잡음 최소화”

2024.05.24by 김예지 기자

21일 e4ds news가 개최한 EEWebinar에서 인피니언 코리아 전력&센서 시스템 사업부 송경민 이사는 RF 시스템의 개념과 RF 프론트 엔드의 구성 요소 및 동작 원리에 대해 소개했다.
마우저, SDV 최신 콘텐츠 시리즈 공개

2024.05.24by 배종인 기자

최신 전자부품 및 산업 자동화 제품을 공급하는 글로벌 공인 유통기업인 마우저 일렉트로닉스(Mouser Electronics)는 소프트웨어 정의 차량(software-defined vehicle, SDV)을 구현하는 향상된 연결 기능과 영역 아키텍처의 이점을 모색한 ‘함께 만드는 혁신(EIT : Empowering Innovation TogetherTM)’ 기술 시리즈 최신호를 공개했다.
도시바, 전력 반도체 공급 확대

2024.05.24by 배종인 기자

도시바 일렉트로닉 디바이스 앤 스토리지 코퍼레이션(Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation)의 주요 그룹 계열사 중 하나인 가가 도시바 일렉트로닉스 코퍼레이션(Kaga Toshiba Electronics Corporation)에서 전력 반도체를 위한 새로운 300㎜ 웨이퍼 팹 시설을 준공했다.
마우저, 르네사스 RISC-V 기반 IoT 센서용 저전력 MCU 공급

2024.05.24by 김예지 기자

마우저 일렉트로닉스(Mouser Electronics)는 24일 르네사스 일렉트로닉스(Renesas Electronics)의 R9A02G021 저전력 마이크로컨트롤러(microcontroller, MCU)를 공급한다고 밝혔다.
삼성전자, “HBM 테스트 순조롭게 진행 중”

2024.05.24by 배종인 기자

삼성전자가 다양한 글로벌 파트너들과 HBM 공급을 위한 테스트를 순조롭게 진행 중이라고 밝혔다.
[EMI/EMC 명사(名士) 대담②] 김진국 교수, “수동EMI필터 한계 직면, 능동EMI필터 반도체 양산 준비 中”

2024.05.24by 권신혁 기자

[편집자주] IT제품 설계 시 발생하는 전자파 노이즈는 제품 성능 저하와 오작동 등 치명적인 결함을 유발한다. 최근 자동차의 전동화와 각종 IT 디바이스의 소형화, 5G·6G 통신으로의 패러다임 전환 등으로 전자파 환경에서의 노이즈가 증가하고 있으며, 각종 기기와 시스템의 오작동으로 이어지고 있다. 이에 기획연재 시리즈인 ‘EMI/EMC 명사(名士) 대담’을 통해 안전하고 신뢰성 높은 첨단 IT 제품 개발을 위해 EMI·EMC 설계의 중요성을 조명하고, 각계각층에서 활동하는 EMI/EMC 전문가들을 만나 최신의 이야기를 듣는 자리를 마련했다.
“반도체 강력한 성장세”

2024.05.24by 배종인 기자

글로벌 전자 산업 공급망을 대표하는 산업 협회인 SEMI는 반도체 전문 조사 기관인 테크인사이츠와 함께 발행하는 반도체 제조 모니터링 보고서(Semiconductor Manufacturing Monitor Report)를 통해 2024년 1분기에 전자제품 판매 증가, 반도체 재고 안정화, 웨이퍼 팹 생산 능력 증가 등으로 인해 반도체 산업에 긍정적 시그널이 포착되고 있다고 밝혔으며, 산업의 성장세는 하반기에 더욱 가속화될 것이라고 예상했다.
“산업용 임베디드 SW도 안드로이드처럼 UAO로 통합”

2024.05.23by 배종인 기자

유니버셜 오토메이션 협회의 최고 마케팅 책임자인 그렉 부샤드(Greg Boucaud)가 산업용 IoT 가능성을 완전히 실현하려면, 개방형 플랫폼을 사용해 소프트웨어와 하드웨어를 분리하고, 시스템의 민첩성과 확장성을 근본적으로 개선한 기술 모델로 재구성해야 한다며 산업 현장에서 유지관리 및 업그레이드 비용이 많이 드는 폐쇄형 자동화 플랫폼을 벗어나 개방형 런타임 엔진을 서로 공유해야 한다고 주장했다.