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기술기고문

전체기사 325건

[기고]CAN 노드가 탑재된 Bluetooth® 저에너지 PEPS 시스템

2019.08.13by 명세환 기자

블루투스 저에너지 기술을 통해 차량에 차세대 PEPS 시스템 구현이 가능해졌다. 개발자들이 PEPS 요건을 충족하기 위해 필요한 최적의 노드 수 관련 문제를 해결함에 따라, 통신 버스 아키텍처는 솔루션에서 중요한 역할을 수행하게 되었으며, 개발자들은 LIN 또는 CAN..
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자동차·산업용 애플리케이션에 적합한 동기 SEPIC

2019.07.26by 이수민 기자

SEPIC 토폴로지는 입력 전압이 출력보다 훨씬 낮게 떨어지거나 출력보다 훨씬 높게 상승하더라도 안정적인 출력 전압을 제공할 수 있다는 점에서 유용하다. 콜드 크랭크나 부하 덤프가 발생될 수 있는 자동차 애플리케이션과 공장 환경에서 긴 전원 라인을 사용하고 정전이 발생..
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[이슈] IT와 OP 융합을 위한 "수직 통신" 구현 방안

2019.04.29by 편집부

이를 실현하기 위한 미래의 표준 기술로 OPC UA(OPC Unified Architecture)와 TSN(Time Sensitive Networking)이 부상하고 있다. 이러한 기술들은 기존의 통신 인프라를 매끄럽게 통합하고 새로운 애플리케이션을 구현할 수 있는 수..
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5G NR 디바이스 설계자가 극복해야 할 5가지 과제 <5> LTE 및 기타 무선 통신과의 평화로운 공존

2019.03.06by 이수민 기자

5G NR은 인접한 셀룰러 대역에서 작동해야한다. 때로는 와이파이, CBRS, 군용 및 위성 서비스와 같은 다른 무선 통신 시스템과 동일한 스펙트럼 내에서도 작동해야 한다. 5G NR은 기존 상업용 무선 인프라뿐만 아니라 군사용, 비군사용 레이더 및 위성 신호와 공존할..
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5G NR 디바이스 설계자가 극복해야 할 5가지 과제 <4> 5G mmWave 장치에서 OTA 테스트 하기

2019.03.01by 이수민 기자

5G mmWave 구성 요소 및 장치에서 OTA 테스트를 수행하는 설계자는 케이블 연결을 사용하여 대부분의 6㎓ 이하 RF 성능 테스트를 수행한다. 5G의 경우, 저주파 테스트는 4G와 유사하지만 mmWave의 경우 다음과 같은 무선 테스트 솔루션이 필요하다. 원거리 ..
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5G NR 디바이스 설계자가 극복해야 할 5가지 과제 <3> mmWave 주파수에서 빔 스티어링 기술 효과적으로 사용하기

2019.02.11by 이수민 기자

채널 대역폭이 넓은 mmWave 주파수를 사용하면 데이터 처리량을 늘릴 수 있다. mmWave 주파수 신호는 그러나 경로 손실 증가와 벽과 창에 의한 침투 감소와 같은 신호 전파 문제를 겪는다. 빔 스티어링과 빔포밍 기술은 다중 안테나 요소를 결합하여 고이득의 지향성 ..
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5G NR 디바이스 설계자가 극복해야 할 5가지 과제 <2> 높은 주파수, 넓은 대역폭에서의 처리량 늘리기

2019.02.07by 이수민 기자

5G NR은 6㎓ 이하 및 mmWave 주파수에서 스펙트럼을 사용하는 새로운 방법을 제시한다. Sub-6㎓는 저속 IoT 애플리케이션, 디지털 제어 시스템, 보안 카메라, 자율주행차량 및 맥박 조정기와 같이 대기 시간이 짧은 애플리케이션에 대한 적용 범위 확대와 지원에..
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