SDV
Software Defined Vehicle
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벡터, NXP CoreRide 기반 SDV 양산·통합 경쟁력 강화

▲벡터(Vector)는NXP CoreRide Z248 조널(zonal) 레퍼런스 시스템에 참여하고 있다. 이 시스템은 OEM 업체에 즉시 도입 가능한 양산용 실시간 컴퓨팅 플랫폼을 제공한다.   ‘NXP CoreRide Z248&r..

2026.05.06by 배종인 기자

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티티테크오토, ‘트러스트모션’으로 사명 변경

  NXP 인수 후속 조치, SDV용 안전·보안 플랫폼 강화 소프트웨어 정의 차량(SDV) 분야 기업 티티테크오토가 사명을 ‘트러스트모션’으로 변경했다. 이번 조치는 NXP 반도체의 인수 이후 브랜드 정체..

2026.04.30by 배종인 기자

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ADI, A²B 2.0 공개…SDV 시대 저지연·이더넷 통합·비용 절감 해답

  네트워크 복잡도 늘리지 않고 4배 대역폭, 119개 오디오 채널 지원 62μs 확정적 저지연 오디오·이더넷 터널링으로 SDV 네트워크 완성 소프트웨어 중심 차량(SDV)로 자동차 산업이 재편되면서, 차량 내부에서 오..

2026.04.29by 배종인 기자

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[인터뷰]송병철 인피니언 부장, “SDV 시대 10BASE-T1S 구현 ‘CYT3AB5’가 완성”

“SDV 시대 10BASE-T1S 구현 ‘CYT3AB5’가 완성”   TRAVEO™ T2G, 성능·저전력·확장성 균형 있게 결합 CYT3AB5, 10BASE-T1S 최적화&..

2026.04.28by 배종인 기자

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“AUTOSAR는 그대로인데 AUTOSAR를 만드는 방식은 바뀐다”

▲토마스 뵘 인피니언 차량용 MCU 사업부문 수석부사장이 RISC-V 도입과 관련해 발표하고 있다.   표준 구성 구현물 RISC-V로 옮겨가며 개발 현장 우선순위 달라져 AUTOSAR 의존 툴체인 ‘디지털 트윈/가상 개발&rsq..

2026.04.23by 배종인 기자

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“반도체 나오기 전부터 코드를 짜라”…차량용 RISC-V 전환, 개발자가 먼저 준비할 것들

▲최재홍 인피니언 코리아 오토모티브 사업부 기술총괄 부사장이 RISC-V와 SDV에 대해 발표하고 있다.   반도체 나오기 전 SW 컴포넌트 개발·벤치마킹·코드 프로파일링 진행해야 ‘기본 SW 스택이 실제..

2026.04.23by 배종인 기자

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차량용 반도체 1위 인피니언, SDV 핵심 축 ‘RISC-V’ 전환 본격화

▲토마스 뵘 인피니언 차량용 마이크로컨트롤러 사업부문 수석부사장이 ‘RISC-V로 여는 차세대 차량용 마이크로컨트롤러 전략’이라는 주제로 발표하고 있다.   자동차 반도체 워크로드 지속 증가, 유연하게 확장 가능한 기반 ..

2026.04.20by 배종인 기자

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SDV 시대 메모리가 경쟁력 좌우…ST xMemory 기반 Stellar MCU 급부상

▲xMemory 기술을 탑재한 스텔라(Stellar) 자동차용 마이크로컨트롤러(MCU)는 확장할 수 있는 메모리 기능을 제공해 차량 소프트웨어의 지속적인 업데이트와 AI 애플리케이션의 원활한 구현을 가능하게 한다.   기존 임베디드 플래시 메..

2026.04.10by 배종인 기자

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[SDV 테크 리포트] SW 업데이트 전쟁터가 된 도로... ‘24시간 멈추지 않는 검증 파이프라인’이 승패 가른다

  글로벌 표준 NI와 한국형 기술력 테크웨이즈의 만남, SDV 시대의 ‘실전형 HILs’ 해법 제시 도로 위가 아닌 코드 위에서 결정되는 자동차의 가치 과거의 자동차는 기계공학의 결정체였다. 엔진의 마력과 토크, 서스펜..

2026.03.26by 명세환 기자

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NXP, 48V 구역 아키텍처 최적화한 ‘코어라이드 Z248’ 출시

차세대 SDV 아키텍처 구현을 위한 신속한 개발 환경 제공 자동차 산업에서 전기차(EV)와 자율주행차(SDV) 개발이 빠르게 진전됨에 따라, 차량 아키텍처는 점점 더 복잡해지고 있다. 특히, 고급 전력 분배와 기능 안전, 실시간 데이터 처리 등은 S..

2026.03.12by 배종인 기자

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