2020.04.01by 이수민 기자
로옴이 단일 칩으로 차량용 배터리 전압 저하 시의 안전 점등이 가능한 BD18336NUF-M 초소형 고출력 리니어 LED 드라이버 IC를 개발했다. BD18336NUF-M는 자동차 DRL 및 포지션 램프, 리어 램프 등의 소켓 타입 LED 램프 구동에 적합하다.
2020.03.17by 최인영 기자
로옴의 SiC MOSFET이 중국 종합 자동차기기 티어1사 UAES의 전기자동차용 OBC에 채택됐다. 기존 제품 대비 유닛으로는 1%의 고효율을, 전력손실은 약 20% 감소시키는 성과를 달성했다. 로옴은 오는 10월 UAES 자동차 메이커에 OBS를 디자인할 예정이다.
2020.02.28by 이수민 기자
로옴이 SiC 전력 디바이스 및 구동·전원 IC 등을 솔루션 회로상에서 일괄적으로 검증할 수 있는 웹 시뮬레이션 툴인 로옴 솔루션 시뮬레이터를 개발했다. 이 시뮬레이터는 멘토 지멘스 비즈니스의 시스템비전 클라우드를 기반으로 개발됐다. SVC 계정을 보유한 이용자는 로옴 솔루션 시뮬레이터로 실행한 시뮬레이션 데이터를 자신의 SVC 환경에 반영해서 검증할 수 있다.
2020.02.20by 이수민 기자
로옴이 2.8W 대출력 스피커 앰프로 BD783xxEFJ-M 제품군을 발표했다. BD78306EFJ-M, BD78310EFJ-M, BD78326EFJ-M을 포함하는 BD783xxEFJ-M은 자동 운전 및 ADAS 기능을 탑재한 자동차에 채용되는 자동차 미터 클러스터 판넬(이하 자동차 클러스터)용 스피커 앰프로 개발되었다. BD783xxEFJ-M은 로옴의 새로운 과전류 보호회로를 채용하여 출력 단락으로부터의 보호와 최대 2.8W 대출력을 동시에 실현했다.
2020.02.14by 이수민 기자
최근 2·4륜 자동차 시장에서 차량용 램프는 LED 램프로 전환되는 추세다. 아시아 지역에선 개발 기간 단축 및 비용 절감을 위해 차량용 램프를 구동하는 회로의 구성을 간략화하고자 하는 요구가 일어나고 있다. 로옴은 2·4륜 자동차에 채용되는 LED 정지등, 후미등, 안개등, 방향지시등용 MOSFET 내장 4ch 리니어 LED 드라이버 IC ‘BD183x7EFV-M’ 시리즈를 개발했다고 밝혔다.
2019.12.05by 이수민 기자
로옴이 전장에 탑재되는 ECU용 IPD BV2Hx045EFU-C를 개발했다. IPD는 전자 회로를 전기적 파괴, 즉 과전류로부터 보호할 수 있는 디바이스다. 반도체 퓨즈라고도 불리는 IPD는 유지보수가 필요 없는 시스템 구축에 사용할 수 있다. BV2Hx045EFU-C는 단일 디바이스로 돌입전류와 정상 전류의 과전류로부터 시스템을 보호할 수 있어 안정적으로 시스템을 구동시킬 수 있다.
2019.11.05by 이수민 기자
카이오닉스가 저전력 고정밀 모션 센싱을 필요로 하는 애플리케이션에 적합한 3축 가속도 센서 KX132-1211과 KX134-1211을 개발했다고 밝혔다. 카이오닉스만의 ADP 기술을 탑재한 KX132-1211과 KX134-1211은 MCU에서 실행하던 센서 신호의 처리 및 노이즈 필터링을 자체적으로 실행할 수 있다. 이로써 MCU의 부하를 낮추고 애플리케이션의 소비전력 저감과 성능 향상을 끌어낸다.
2019.10.11by 이수민 기자
전장 시스템에서 전자화와 고밀도화가 추진됨에 따라 노이즈 환경이 악화되고 있다. 이에 로옴이 전장 시스템용 그라운드 센스 콤퍼레이터 BA8290xYxxx-C 시리즈를 개발했다고 밝혔다. BA82903YF-C, BA82903YFVM-C, BA82901YF-C, BA82901YFV-C로 구성된 BA8290xYxxx-C 시리즈는 센서 출력 신호 등 임계치 판정에 사용하는 콤퍼레이터다. BA8290xYxxx-C 시리즈는 국제 규격인 ISO11452-2의 노이즈 평가 시험에서 모든 노이즈 주파수 대역에서의 출력전압 변동 ±1% 이하의 EMI 내량을 실현했다.
2019.09.19by 이수민 기자
로옴이 고효율이 요구되는 서버용 전원 및 태양광 인버터, 전동차의 충전 스테이션 등에 적합한 트렌치 게이트 구조의 650/1200V 내압 SiC MOSFET인 SCT3xxx xR 시리즈 6종을 출시했다. SCT3xxx xR 시리즈는 TO-247-4L 패키지를 채용했다. 기존 TO-247N 패키지는 소스 단자가 지닌 인덕턴스 성분으로 인해 게이트 전압이 저하되어, 스위칭 속도가 지연됐다. 반면 TO-247-4L은 파워 소스 단자와 드라이버 소스 단자를 분리할 수 있어 인덕턴스 성분으로 인한 영향을 억제할 수 있다. 특히 턴온 시 손실이 개선됐다. 턴온 손실과 턴오프( 손실을 통틀어, 기존 제품 대비 약 35%의 손실 저감이 가능하다.
2019.09.05by 최인영 기자
자동차 및 전원기기 회로의 정류 다이오드 및 FRD를 SBD로 대체하려는 움직임이 일고 있다. 이는 48V 마일드 하이브리드 등의 구동 시스템에서 많은 자동차 OEM이 모터와 그 주변 부품을 1개 모듈에 모두 집적하는 기전일체를 추구하고 있기 때문이다. SBD는 그러나 동작 환경 온도가 높아질수록 IR 특성이 악화되어 열폭주가 발생하기 쉽다. 이에 로옴은 오토모티브 시스템용으로 초저 IR 200V 내압 SBD 신제품 RBxx8BM200과 RBxx8NS200를 출시했다.
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