| 2024 Automotive Conference | |
| 일정 | 2024-09-03 09:30-15:40 |
|---|---|
| 장소 | 한국컨퍼런스센터 대강당 |
| 주최 | e4ds news |
| 후원 | Texas Instruments, 채널5코리아 |
| 접수인원 | 200명 선착순 결재 접수 마감 |
| 참가비용 | E4DS회원 : 20,000원 비회원 : 20,000원 |
| 안 내 |
- 본 행사는 오프라인으로 진행되며 현재 온라인 참가 접수만 받습니다. - 참석 인원이 제한되어 조기마감이 될 수 있으니, 빠른 신청 바랍니다. - 신청 후 입장을 위한 안내문은 행사 전날 SMS 개별 발송됩니다. - 본 프로그램 순서는 발표 연사분들의 일정에 따라 일부 조정될 수 있습니다. - 세미나 참가확인서는 현장에서 요청주시는 분에 한해 발급됩니다. - 해당 컨퍼런스는 점심이 제공되지 않습니다. |
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| 시간 | 주제 | 발표자 |
|---|---|---|
| 2024년 9월 3일 화요일 | ||
| 09:30~10:20 | SDV소프트웨어 구현과 비즈니스 전망 |
이한성 옐로나이프 대표 |
| 10:20~11:10 | 중국, 일본 SDV 정책 및 트렌드와 개방형 생태계의 중요성 |
채승엽 PopcornSAR 대표 |
| 11:10~12:00 | 차량용 영역 아키텍처 및 차체 도메인 제어 애플리케이션 설계 | 박현욱 Texas Instruments FAE |
| 12:00~13:10 | 점심시간 | |
| 13:10~14:00 | 소프트웨어 정의 차량 개발 프로세스에서의 품질, 안전, 보안 구축 전략 |
이영후 IAR FAE Manager |
| 14:00~14:50 | SDV 솔루션의 진화 및 동향 |
이상한 MDS인텔리전스 부장 |
| 14:50~15:40 | 기조연설 : SDV 개관 및 한국 동향 |
곽수진 한국자동차연구원 자율주행기술연구소/빅데이터·SW기술부문 부문장 |
- ㈜옐로나이프 대표 (2020 - 현재)
- 커스텀 계기판 현대차 사내벤처 선발 (spin off)
- 현대자동차 전략기술본부 (2018 - 2020)
- 현대자동차 연구개발 본부 (2009 - 2018)
- 국민대학교 자동차공학전문대학원 석사
- 국민대학교 기계공학, 자동차공학 전공
SDV 소프트웨어 구현과 비즈니스 전망
SDV에서 주목할 점은 기존 HDV의 제한적인 판매 수익 구조를 극복하는 소프트웨어 장기 수익성입니다. 유료 서비스, 데이터 기반 수익, 정보 제공 등 종합적인 SDV 소프트웨어 수익 모델이 어떻게 구조화되어야 하는지 모색하며, 수익성 강화를 위한 서비스 소프트웨어 상용화 방안을 소개합니다. 또한 소비자 기대와 시장 동향을 분석을 바탕으로 소프트웨어 수익화 시점을 앞당길 수 있는 모빌리티 킬러 서비스를 전망합니다.
- 숭실대 전자공학과 석사
- 팝콘사 대표(2014.12 ~ 현재)
- 정부 SDV담당 분과 위원 :
* 과기부 산하 IITP의 SDV 담당 분과 위원 (2024.06~현재)
* 산자부 산하 KIAT의 SDV 담당 분과 위원 (2024.08 ~ 현재)
- 국제 표준화 활동 :
* AUTOSAR 협회 WG 멤버 (2017.07~ 현재) : Adaptive AUTOSAR 표준화
* 일본 JASPAR 협회 WG 멤버 (2008.04~10.12) : Classic AUTOSAR 표준화
* 일본 Open SDV Initiative 멤버 (2024.07~ 현재) : 일본 SDV API 표준화
중국, 일본 SDV 정책 및 트렌드, 개방형 생태계의 중요성
- 중국 정부의 SDV API 표준화 및 관영기업을 중심으로 14개 완성차 양산 완료.
- 일본 정부의 SDV API 표준화 시작
- Zonal 아키텍처 양산을 위한 VW의 전략적 파트너쉽 전략 : 미국 RIVIAN, 중국 Xpeng
박현욱 FAE는 TI 코리아 오토모티브팀 Analog FAE로서, 한국 내 전장용 POWERTRAIN / ADAS / INFO / BODY 등에 사용되는 전반적인 analog 반도체 제품군의 기술지원을 맡고있다.
차량용 영역 아키텍처 및 차체 도메인 제어 애플리케이션 설계
SDV와 맞물려 영역 아키텍처 (Zone architecture)로 진화해 나가는 차량 아키텍처 트렌드를 살펴보고, 차세대 SDV/영역 아키텍처의 목표 및 미래의 트렌드가 될 ‘MCU 없는 엣지 (MCU-less edge)’를 소개합니다.
- 現 IAR Systems Korea FAE Manager (2023~현재)
* IAR 솔루션 안내 및 교육 담당
- 前 Embedded Software 개발 (2007~2022)
* Embedded Device, Embedded SoC
Ensuring Quality, Safety, and Security of the Software Defined Vehicle (소프트웨어 정의 차량 개발 프로세스에서의 품질, 안
SDV 개발 프로세스에서 Quality, Safety, Security의 중요성을 살펴보고, 전략적 도구를 활용한 안정적이고 효율적인 개발 방법을 제시합니다.
- 現 MDS인텔리전스 SPE사업팀
(2024 ~ 현재)
* ALM Biz. 개발담당
- 現 IntacsTM ASPICE Provisional Assessor (2018 ~ 현재)
- 前 피티씨코리아 / ALM 솔루션 컨설턴트 (2021 ~ 2023)
- 한양대학교 기술경영전문대학원(MOT_21) 석사 졸업 (2023)
SDV 솔루션의 진화 및 동향
Industry 5.0 시대를 준비하는 자동차 산업의 SDV 개발 현황 파악 및 진화 (SDV 2.0)를 위한 기술기반 솔루션 분석, 그리고 SDx 대응 준비를 위해 필요한 미래 기술들을 MDS 대표 솔루션 중심으로 소개합니다.
자율주행기술연구소 / 빅데이터·SW기술부문 부문장
기조연설 : SDV 개관 및 한국 동향
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