기사입력 2019.08.26 08:42
세계보건기구에 따르면 매년 교통사고로 125만 명이 넘는 사람들이 목숨을 잃고 있으며, 예방과 수습에 GDP의 약 3%에 달하는 비용이 들어가고 있다. 주행의 안전성을 높이는 동시에 궁극적으로는 자율주행 기능을 제공하기 위해 ADAS는 센서, 프로세서 및 소프트웨어를 통합했다. 그 결과 유의미한 성과를 내고 있다. IIHS의 2016년 연구에 따르면 자동 제동 시스템은 후방 충돌을 약 40% 줄였으며 충돌 경고 시스템은 이를 23%까지 감소시켰다. 그럼에도 자동차 업계는 4레벨 또는 5레벨 자율주행을 실현하기 위해 지금까지보다 훨씬 더 복잡한 문제에 직면해 있다. 수많은 센서의 측정 데이터를 결합하여 결과를 산출하는 센서 융합이 필요하며, 동기화, 고전력 처리 및 센서 자체의 지속적인 발전이 필요하다. 자동차 제조업체는 따라서 비용, 기술, 전략, 이 세 가지 중요한 절충안에서 적절한 균형을 찾아야 한다.
2019-03-13 오전 10:25:16by 편집부
엔비디아가 안전하고 편안한 주행 경험을 구현하도록 설계된 제어 레이어를 적용하여 ‘엔비디아 드라이브 AV 자율주행차량 소프트웨어’ 제품군을 한층 강화했다. 이 소프트웨어의 주요 구성 요소는 차량과 탑승자, 그 외 도로 이용자를 보호하는 강력한 주행 정책인 세이프티 포스 필드(SFF)다. SFF는 제한된 통계로 실제상황 시나리오의 높은 복잡성을 모델링하는 대신, 차량이 수학적인 제로 충돌 검증에 기반을 두고 안전을 유지하도록 한다.
2019-03-20 오후 4:37:27by 이수민 기자
벨로다인 라이더의 라이다 기술이 카르타의 스텐실(Stencil) 2-32 지표면 매핑 솔루션에 내장됐다. 스텐실 2-32는 기존 모바일 매핑 시스템 가격보다 저렴한 비용으로 지반표면을 정확히 조사하여 연석, 맨홀, 표지판, 기둥 및 기타 특징물을 매핑한다. 스텐실 플랫폼은 인프라 개선을 위한 도시 기획뿐만 아니라 주차 및 교통 관리를 도울 수 있다. 미국의 올비전은 자율주행차량 개발업체에서 나온 데이터를 스텐실 2-32와 함께 사용해 노상 주차 수요가 높은 것으로 알려진 피츠버그의 스트립 구역 내 연석 점유를 분석할 수 있었다.
2019-07-18 오후 1:51:03by 이수민 기자
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