NXP반도체가 보급형·엔트리급 차량플랫폼에서도 레벨2(L2)와 레벨2+ 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기능을 구현할 수 있는 차량용 레이더 SoC 'SAF8444'를 내놨다. 강화되는 차량 안전 기준에 대응하면서도 시스템 비용과 설계 복잡성을 낮추는 데 초점을 맞춘 제품이다.

NXP반도체는 28nm RFCMOS 레이더 원칩 아키텍처를 기반으로 한 SAF8444를 10일 발표했다. 이 제품은 76~81GHz 자동차 레이더 대역에서 단거리·중거리·장거리 감지를 지원하며, 현재 사전 양산 단계에 진입했다고 밝혔다.

센서 내 처리로 중앙 컴퓨팅 의존도 완화

SAF8444는 카메라와 레이더 데이터를 칩 내에서 직접 융합하고, 레이더 센서 자체에서 인식 수준의 처리를 지원한다. 이를 통해 전력 소비와 발열, 중앙 컴퓨팅 의존도를 줄일 수 있다고 NXP는 설명했다. 유로 NCAP 2030(Euro NCAP 2030) 등 강화되는 안전 기준은 저조도 환경의 보행자 감지와 전천후 성능 등을 요구하는데, 통상 더 많은 처리 성능과 중앙 컴퓨팅 자원이 필요해 비용과 발열, 아키텍처 복잡성이 커지는 한계가 있었다. 회사 측은 SAF8444가 레이더 SoC에서 직접 인식 처리를 수행해 이러한 부담을 줄인다고 전했다.

이 제품은 △적응형 크루즈 컨트롤 △자동 긴급 제동 △사각지대 감지 △주차 보조 등 주요 ADAS 기능에 대응한다. SAF8444는 Arm Cortex-A53 애플리케이션 프로세서와 Arm Cortex-M7 실시간 코어, DSP를 지원하는 싱글 프로세싱 툴박스(SPT) 레이더 가속기를 결합했다. 또한 듀얼 스레드 레이더 가속기를 통해 레이더 간섭 완화 알고리즘을 실행해 RF 밀도가 높은 환경에서도 작동하도록 했다.

개발 생태계 지원

SAF8444는 레이더 SDK와 안전 프레임워크, 보안 구성 요소, 개발 도구 등 NXP의 레이더 소프트웨어 생태계의 지원을 받는다. 메인더르트 반 덴 벨드(Meindert van den Beld) NXP 레이더·ADAS 부문 수석 부사장 겸 총괄 매니저는 "SAF8444는 성능과 전력 효율성, 비용 간 균형을 맞춘 제품으로, 고객이 강화되는 안전 요건을 충족하면서 시스템 비용을 절감하도록 지원한다"며 "ADAS 도입을 대중화하기 위한 단계"라고 말했다.

SAF8444는 차세대 전방·코너 레이더 설계를 목표로 하며, 주요 고객을 대상으로 개발 지원이 제공되고 있다.