기사입력 2017.07.17 17:40
오토모티브 일렉트로닉스 주최로 지난 5일 열린, 오토모티브 이노베이션데이 2017에 참가한 유블럭스는 고정밀 GNSS 모듈과 전장용 트랜스시버 모듈 시리즈를 선보였다. ‘VERA-P1’은 자동차와 자동차, 자동차와 인프라 간에 통신을 가능하게 해주는 모듈로 유블럭스가 통신 기술까지 확장해 나가면서 올해 새로 선보인 제품이다. 차세대 첨단운전자지원시스템(ADAS)을 가능하게 하는 기술로, IEEE 802.11p 표준을 준수한다. 최대 약 1km까지 통신할 수 있으며 WQVR와 DSRC(근거리 전용통신)을 준수해 설계됐다.
2017-07-07 오후 2:33:32by 김지혜 기자
오토모티브 일렉트로닉스 주최로 지난 5일 열린, 오토모티브 이노베이션데이 2017에 참여한 맥심은 소프트웨어정의라디오(SDR) 솔루션을 소개했다. SDR은 기존의 안테나와 헤드유닛 간에 RF 신호가 아날로그 신호로 전달이 되는 것을 디지털로 변환하는 방식을 쓰고 있다. 이전의 방식은 RF 신호가 케이블을 따라가다보니 노이즈의 영향을 크게 받는다. 또, 케이블이 길어지면서 들어가는 비용이 늘어나게 된다. 맥심의 원격 튜너 솔루션은 헤드유닛 디자인을 간소화하고 필요한 케이블의 양을 줄여준다. 라디오 튜너는 안테나 근처에 있고 모든 튜너의 출력은 GMSL(Gigabit Multimedia Serial Link)을 사용해 단일 케이블에서 직렬화 된다. ‘max2175 RF to Bits’ 칩을 기반으로 아날로그 신호를 디지털로 변환하여 15~30m까지 장거리 전송이 가능하다.
2017-07-07 오후 2:35:29by 김지혜 기자
오토모티브 일렉트로닉스 주최로 지난 5일 열린, 오토모티브 이노베이션데이 2017에 참가한 마이크로칩은 USB허브, 카 인포테인먼트 애플리케이션 솔루션을 선보였다. High Speed USB 2.0 허브는 카플레이로 바로 진입할 수 있게 도와주는 역할을 한다. 일반전인 USB 통신은 호스트와 슬레이브로 되어 있다. iOS나 안드로이드가 카 인포테인먼트에 들어오면서 스마트폰 자체가 호스트가 되고 헤드유닛은 디바이스가 된다. 이런 경우 호스트와 호스트는 USB가 연결할 수 없기 때문에 그것을 허브가 대신해 주는 것이다.
2017-07-07 오후 5:06:53by 김지혜 기자
QNX 소프트웨어가 오토모티브 이노베이션데이 2017에 참가해 임베디드 시스템에서 우선순위에 따라 작동하는 인포테인먼트 시스템 하이퍼바이저 2.0 (Hypervisor2.0)을 소개했다. QNX는 주요 차량OEM사와 협력해 커넥티드카 개발 환경에 필요한 텔레메틱스, ADAS, 인포테인먼트 등의 소프트웨어 솔루션 개발을 돕는다.
2017-07-17 오전 9:31:58by 김자영 기자
인텔이 오토모티브 이노베이션데이 2017에 참가해 MAX 10시리즈로 자율주행에 활용되는 라인트레이서와 물체 인식 데모를 시연했다. 인텔의 MAX 10 FPGA는 통합 시스템을 제공한다. ?아날로그-디지털 컨버터(ADC)와 온도 센서가 있는 통합 아날로그 블록으로 유연한 샘플 시퀀싱을 제공하고 보드 공간을 줄인다. 듀얼 플래시는 수천가지 재프로그래밍 사이클이 가능해 즉각적인 프로그램 처리가 가능하다.
2017-07-17 오전 9:43:27by 김자영 기자
[열린보도원칙] 당 매체는 독자와 취재원 등 뉴스이용자의 권리 보장을 위해 반론이나 정정보도, 추후보도를 요청할 수 있는 창구를 열어두고 있음을 알려드립니다.
고충처리인 장은성 070-4699-5321 , news@e4ds.com
