Keysight2 : 위성을 통한 5G 서비스 제공 시 정지궤도위성보다는 저궤도위성(LEO: Low Earth Orbit)을 주로 활용할 것으로 보입니다. 정지궤도 위성은 전파 지연시간이 길고 전송손실도 큽니다. 반면, 저궤도 위성은 전파지연 시간이 짧고 전송 효율이 높습니다. 또한, 다수의 저궤도위성 군집을 활용하면 연속 서비스 제공이 가능합니다.

Keysight2 : 현재 한국에서는 저궤도 위성 인터넷 서비스를 제공하는 주요 사업자는 아직 없지만, 이러한 서비스를 제공하기 위해 준비 중인 기업들이 있습니다. 저궤도 위성 인터넷 서비스는 스타링크와 같은 글로벌 서비스 제공자들이 주도하고 있지만, 한국에서도 이러한 기술을 활용하려는 움직임이 증가하고 있습니다. 대표적인 기업으로 KT SAT, 한화 에어로스페이스, LG유플러스 등이 있습니다. 국내에서도 향후 수년 내 저궤도 위성 인터넷 서비스가 상용화될것으로 예상됩니다.

Keysight3 : C-V2X PC5링크를 이용한 V2V은 중계기 없이 가능합니다. 그 외Uu링크는 기지국과의 통신입니다.

keysight3 : 기존 통신망을 사용하게 될지, 별도의 기지국을 세울지는 모르겠지만 중계기가 필요합니다

keysight3 : CAN 통신은 차량 내에서 데이터 통신을 위한 기술이고, V2X는 차량에서 통신망을 이용해서 다른 차량 혹은 다른 다양한 신호와 통신을 위한 훨씬 높은 단계의 개념입니다.

Keysight2 : 저전력 광역 무선통신(Low-Power Wide Area Network)의 약자입니다.

Keysight2 : 802.11ah은 900MHz 대역의 저전력 와이파이 표준이라는 점이 특징입니다. 아울러, 낮은 주파수이기 때문에 더 멀리까지 데이터 전송이 가능합니다.

keysight3 : 실제 사용환경에서 발생 가능한 이벤트를 외부 영향 없이(i.e. chamber)얼마나 정확하게 측정하고, 주기를 설정하느냐에 따라 보다 정밀한 측정이 가능하세요

keysight3 : X8712A에서 사용되는 장비는 N6705 + N6781 SMU 모듈입니다. 전원을 공급하면서 동시에 측정이 가능한 장비이기에 기존 프로브 등 Loss가 발생 가능한 솔루션들 대비 정밀한 측정이 가능하세요.

Keysight2 : 가능합니다. odb++같은 형식으로 import하여 해석 가능합니다.

keysight1 : EMC/EMI 와 관련하여 Radiation관점에서 노이즈에 대한 부분을 확인 가능하며 conduction관점에서도 mixed-mode s-parameter분석을 통해 분석 가능합니다.

Keysight1 : 장비 기본 기능을 무엇을 가지고 있는지의 차이 입니다. 콤비네이션 장비는 CAT가 기본, 스펙트럼 장비는 스펙트럼 애널라이저가 기본입니다. 하지만 콤비네이션 애널라이저의 경우 사용자의 요구에 따라 스펙트럼애널라이저 기능을 옵션으로 추가하실 수 있습니다.

Keysight1 : 해당 주파수 대역은 아주 여러 가지 기기들이 사용하는 주파수 대역입니다. 그 중 드론 신호를 구별해내고 분석하기 위한 방법으로 여러개의 주파수 대역을 지정해서 보는 방법, Threshold를 설정하는 방법, Shape detecting 기능 등을 제공합니다.

keysight3 : phase noise의 경우 신호 소스원의 퀄리티와 관련된 부분으로 특성이 좋은 소스가 사용되야 합니다. 설계단계에서 해당 성능을 향상시키기위한 설계가 진행되야 하고요

keysight1 : 구체적인 configuration에 따라 다르지만, 전원의 접지는 전자적 잡음이 pass 하는 통로 입니다. 따라서 3 Phase의 영향을 적게 받으려면, 전원의 배전반 단계에세 분리하여 사용하는 것도 하나의 방법 입니다.

keysight1 : 4:1 이하의 TAR(Test Accuract Ratio)은 불확실성 예산이나 방법을 정밀 조사하기 위한 주요 후보입니다. 왜냐하면 교정에 대한 신뢰도가 낮기 때문입니다. 올바른 교정/시험 기관이라면 피교정 장비의 사양보다 훨씬 좋은 표준사양과의 성능 비교를 실시할 수 있는 전문 기술 및 다양한 장비를 보유하고 있어야 하고 그를 위한 투자와 연구를 지속 할 것입니다. 그러한 규모를 갖추지 못한 업체나 지나치게 저렴한 가격을 제시하는 업체는 테스트의 일부를 생략하거나 올바르지 못한 측정을 함으로써 심각한 품질문제를 야기시킬 수 있습니다. 장비를 테스트하는 데 사용되는 검사 장비의 정확도를 피교정 장비보다 최소 4배 이상이 되게 함으로써 ‘측정불확도’를 최소화 하도록 지속적으로 연구하고 투자하는 교정/시험 기관을 이용하시도록 권장해 드립니다. 올바른 교정은 생산제품에 대한 불량을 줄이고 이익을 극대화 합니다. ^_^

keysight1 : 고객님의 측정물에 대한 측정범위와 신뢰성을 먼저 정하시면 그에 따라 4:1 의 법칙 등을 적용하시면 됩니다. 신뢰도를 60%로 정하시면 낮은 신뢰도의 장비도 사용사 가능합니다. 감사합니다.

keysight1 : 네, 기술부서 문의하여 이메일 답변 드리도록 하겠습니다.

e4ds : 이메일로 답변 드리겠습니다 (^^)

keysight1 : Window-based Oscilloscope 가 있으시다면 Trial License 를 이용하여 사용해 보실 수 있습니다.

keysight1 : 가장 큰 차이점은 Automotive Ethernet 은 Single Lane 을 사용한다는 것이지요. 그 외에는 상당히 유사한 측정솔루션이 Automotive Ethernet 과 Ethernet 에 동시에 사용될 수 있습니다.