김*균 : 스마트폰용 마이크로컨트롤러와 차량용 마이크로컨트롤러의 차이는 무엇인가요?? 기능상의 차이인가요? 혹은 부품들 또한 전면 구성이 다른가요?
Infineon_1 : 차량용 마이크로 컨트롤러의 경우, 차량용 인증인 AEC Q-100인증을 받은 제품을 사용해야 합니다. 관련 기능 상의 차이 뿐만 아니라, 반도체 제품에서 요구하는 사양 또한 다릅니다.
김*열 : [질문] 제로트러스트 기반의 기능이나 솔루션이 적용가능한가요? 관련하여 향후 로드맵은?
Microchip_MH : Trust Platform 보안 제품은 AES-128, SHA-256, ECC-P256 Curver 알고리즘 및 Secure Key Storage 기능을 제공합니다. 제공되는 해당 기능을 이용하여, 제로트러스트 기반의 시스템을 충분히 구현하실 수 있습니다.
백*옥 : 인덕터도 요즘 SMD 타입의 경우, 종류가 많은데요 Power Inductor를 우선적으로 선정하면 되나요? 거기에 허용전류/L값 고려하구요.
ROHM2 : 네 Idc 직류 허용 전류와 코일의 용량을 고려하시면 됩니다. 보통은 최대 전류의 50%~100 마진으로 설계 하는 경우가 많습니다.
신*영 : LDO와 마이크로모듈 둘다 생산 & 판매 중인데 둘중 어떤 제품을 추천하시는 지요?
sheenbang2 : 제품에 맞게 선정하시면 됩니다. 수 암페어 되는 소출력 제품에는 LDO제품을 사용하시면 됩니다. 그리고 수십암페어 이상의 고출력제품에는 마이크로모듈을 추천합니다.
신*섭 : 프로페이스 솔루션이 현재 국내현장에 이미 적용되어있는건지요? 아님 새로 출시한 솔루션인가요?
Schneider1 : 여러 솔루션들이 있고 국내 또는 해외 현장에 이미 적용된 사례가 많습니다.
김*용 : 디퍼렌셜 프로브와 일반 프로브의 전압 리플의 범위는 어떻게 되나요?
tektronix2 : 전압리플에서의 기준으로 볼때 디퍼런셜 프로브와 일반 프로브의 기준으로 나누지는 않고, 세미나 서두에 말씀 드렸듯이 측정하는 DUT 또는 application 에 따라 ripple 영역에 대한 limit 을 정의하는데 5%이내 또는 이보다 더 적을 ripple 측정을 요구하기도 합니다
김*주 : ppg 센서에서 green 파장을 쓰는 경우랑 nir 파장을 쓰는 경우가 있던데 어느 쪽이 더 성능면에서 좋다고 생각하시나요?
ADI1 : 두 LED에 장점은 그린 LED는 효율이 좋습니다. IR는 invisible입니다.
백*옥 : 강사님께서 진행하신 과정처럼, 처음부터 시작을 해보고 싶은데요. 이 과정에 대해서 참고할 수 있는 사이트가 있을까요? 이와 관련된 업무는 처음 시작합니다. (영상처리...)
Kernel : 일단, C언어와 자료구조알고리즘이 많이 바탕이 되고 이것을 컴퓨터 비젼 알고리즘에 적용하는 방식으로 접근하면 될듯하고, 특히 인터넷 컴색해보시면 많은 정보들을 잘 활용하는것도 좋겠습니다.
장*수 : 밴드패스필터와 노치필터의 차이점이 발생되는 상황이 자주 발생되는 사유가 무엇인지요? 계측기 사용관련 건으로 예상이 되는데 맞는지요?
Mouser_1 : 네 맞습니다. 노치필터는 내신호만 차단하니 내신호의 문제로 무언가 영향을 받는다는것을 판단하기 위해 사용합니다.
신*택 : 블루투스 스피커 개발시 개발자가 BT Stack을 이해하고 수정하는게 큰 부담이 될수 있지 않을까 걱정이 됩니다. 어느정도 수준/노력이 필요한지요?
Microchip_Sean : BT stack을 깊이있게 이해하고 SDK형태로 개발하는 솔루션도 있고 이 경우 복잡도가 아무래도 높은 편이며, GUI를 지원하여, 설정 만으로 주요 기능을 활용할 수 있는 제품군도 보유하고 있습니다. 이 경우 펌웨어는 바이너리로 되어 져 있고, MCU에서 명령어로 모듈을 제어하게 됩니다.
김*현 : 요즘 에어팟 등 무선 이어폰을 많이 사용합니다. 제품에 따라서 어느 제품은 음악 재싱 품질은 괜찮은데 핸도폰 음성 통화 품질은 매우 않좋은 경우가 있던데 동일한 칩셋일 것 같은데 어떤 차이가 있을지 궁금합니다.
Microchip_Brett : 통화모드일 경우 음악재생과 달리 음성의 송수신을 모두 처리해야 합니다. 이때 마이크와 스피커의 에코와 외부 소음등을 처리하게 되는데 여기에 적용된 알고리즘에 따라 품질에 차이가 발생합니다.
이*수 : 일반 이더넷과 차량용 이더넷의 차이가 무엇인지요?
tektronix1 : 코딩 방식과 사용하는 UTP 케이블이 다릅니다. 자동차용 이더넷은 PAM3를 사용하고 케이블로 양방향 전송을 위한 differential 1가닥을 사용해 Tx와 Rx를 전송을 합니다. 반면에 기존 ethernet은 Tx와 Rx가 구분되어 있습니다.
김*숙 : XGbit 이더넷카드가 1g , 10g, 100gbit 이더넷케이블 연결시 모두 속도지원 및 호환되는건가요?
tektronix2 : 질문감사드립니다. Automotive Ethernet의 경우, 100G까지 요구하지는 않습니다. 일반적인 Optical communication에 대한 측정에 대한 질문이시라면, 텍트로닉스에서는 400G까지의 테스트 솔루션을 보유하고 있습니다.
최*휴 : C2000 피콜로 F28004x MCU는 델피노(Delfino) F2837x 및 피콜로 F2807x 시리즈에 도입된 신규 개선사항들을 기반으로 제작되었는데요 신규개선사항은 어떤건가요?
TI1 : 내. F28004x는 F2837x에 적용된 최신 IP(4th PWM, ADC ,SDFM, CMPSS 등...)를 대부분 채용하고 있습니다. 추가로, F28004x는 정밀 OP-AMP를 최대 7채널 포함하고 있습니다.
김*식 : Piccolo TM F28004x 의 제품 명칭에서 "Piccolo" 는 무슨 다른 의미가 있는지 궁급 합니다.
TI1 : C2000 제품군은 크게 Piccolo와 Delfino라는 두개의 그룹이 있다고 보시면 됩니다. Piccolo 제품군은 Low-Middle 제품군에 적용되며, 최대 120MHz 이며, Delfino 제품군은 주로 High-End 제품군에 많이 적용되고 있습니다. 최대 200MHz(800MIPS) 제품이 있습니다.
김*일 : C-V2X 의 경우 중계기가 필요 없이 DSRC처럼 Direct Device to Device 통신이 가능합니까?
Keysight3 : C-V2X PC5링크를 이용한 V2V은 중계기 없이 가능합니다. 그 외Uu링크는 기지국과의 통신입니다.
keysight3 : 기존 통신망을 사용하게 될지, 별도의 기지국을 세울지는 모르겠지만 중계기가 필요합니다
최*휴 : V2X와 CAN 통신의 차의점은 어떻게 되나요?
keysight3 : CAN 통신은 차량 내에서 데이터 통신을 위한 기술이고, V2X는 차량에서 통신망을 이용해서 다른 차량 혹은 다른 다양한 신호와 통신을 위한 훨씬 높은 단계의 개념입니다.
김*희 : V2link를 통한 가상포트를(컴퓨터) 이용해서 M0 보드에 USART 포트를 통한 데이터를 볼수 있는 방법이 있는데 지연이 생긴다면 무슨 문제일까요.
Mouser_1 : baud rate가 얼마나 되는지요? SWD 디버깅과 같이 수행한다면, 버틀넥이 발생해서 그럴 가능성이 있지 않을까 합니다.
임*식 : ARM사에서 만들고 있는 컴파일러와 GCC 컨파일러를 모두 호환되게 사영가능한게 맞는거지요??
Mouser_1 : 기본적으로 이번 강의해서 사용한 C 코드는 ARM keil이든 Gcc이던 상관업습니다. 다만, tool이 달라지면 설정 방법에 차이가 발생합니다.
임*식 : LPWAN는 무슨 약자인지요?
Keysight2 : 저전력 광역 무선통신(Low-Power Wide Area Network)의 약자입니다.
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