혁신을 통한 기술 격차의 해소-안전과 편의를 확실하게 잡는 알테라 프로그래머블 솔루션

2013-11-05 10:30~13:00

ALTERA / 함석필 차장

웨비나정보 웨비나Q&A

강*우2013-11-06 오전 11:15:35
ALTERA는 기존에도 FPGA 분야에서 독보적이었다고 생각합니다
e4ds2013.11.06
감사합니다.
무명2013-11-05 오후 12:01:40
FPGA에서도 ECC가 적용되었네요....FALSH 메모리에서 사용이 많이 되는데....같은 개념으로 이해해야 하나요???
e4ds2013.11.05
질문은 담당자에게 전달해드리겠습니다. 메일로 답변을 받으실 수 있으세요. ^^
임*준2013-11-05 오전 11:49:55
이와 같은 센서 입력에 대한 기능 구현은 FPGA 내부에 IP화 되어 잇나요?
altera92013.11.05
일부는 IP화되어 있으며, 일부는 Simulink 등의 design을 통해 HDL conversion할 수 있습니다.
무명2013-11-05 오전 11:48:50
보통 수출용 차량과 내수용 차량의 성능이 다른데..역시 그런가요?
altera92013.11.05
저희 관할이 아니라 답변이 곤란합니다. 하지만, 각 나라의 규제 사항이 차이가 있기 때문에 차량의 사양도 다를 수 있다고 생각됩니다. 각 회사는 각 나라에서 규제하는 그리고 요구되는 기능 및 spec을 준수할 것이라 생각됩니다.
이*훈2013-11-05 오전 11:40:40
인명과 직결된 부분이다보니 BER이 중요할거 같은데요. Display도 고해상도/3D화 되면서 bps도 빨라지고 있는데, BER을 최소화하기 위한 기술들은 어떤게 있는지요?
altera32013.11.05
BER을 최소화할 수 있는 방법은 없습니다. 다만 정확성을 위한 Compensation블럭을 uP의 instruction set 단위가 아닌 hardware logic block으로 몇 clock안에 결과물을 전달하는 것과 대용량 데이터 처리를 위한 병렬 interface사용등이 있다고 봅니다. HD급의 camera sensor를 그대로 전달한다기 보다는 정확하게 인식을 해서 대응을 할 수 있는 detection, recognition등이 중요합니다. 이는 정확한 시점에 brake를 작동시킬 수 있느냐와 직결됩니다. 유저가 화면에서 전방 호면을 볼 수 있는 것은 옵션이 아닐까 합니다. 물론 개발중에는 필요할겁니다.
임*준2013-11-05 오전 11:37:14
여기서 소개된 자동차 분야 뿐만 아니라 다양 센서 분야 에서도 적용 할 수 있겠네요
altera32013.11.05
네 가능합니다.
이*규2013-11-05 오전 11:34:57
자동차의 신뢰성 시험에 많은 시간이 걸리므로 FPGA design은 좋은 방법이라 생각합니다. 다만 보다 더 저렴한 가격이이 되어야 대량 양산이 가능할 것 같습니다 .
altera32013.11.05
가격이야기 많이 나옵니다. FPGA의 공정률이 28nm까지 내려간 상황이고, 곧 10n/14n도 수면에 부상할 것입니다. 작은 사이즈의 wafer는 결국 가격인하의 날개를 달 수 있다고 봅니다.
이*훈2013-11-05 오전 11:34:30
국내의 자동차 메이커에서도 NCAP을 통과한 업체가 있나요?
altera32013.11.05
유럽에 수출하는 i40가 별 다섯 개 받았었습니다. 회사는 어딘지 아시지요? ㅎㅎ
임*준2013-11-05 오전 11:32:54
소개된 여러가지 기술이 altera fpga로 가능하다고 생각하니 새삼 대단하게 느껴지네요...^^
altera32013.11.05
빠른 response를 꼭 기억해 주시면 고맙습니다~
김*영2013-11-05 오전 11:30:16
오늘 세미나를 통해서 FPGA가 EV 분야에서 더욱 위력을 발휘할 것이라는 생각이 들었고, 자동차 분야인 만큼 신뢰성 확보가 관건이 될 것 같네요..
altera32013.11.05
이미 세계적으로 유명해진 Tesla에도 적용되어 있습니다. 변화추가되는 신뢰성에 대해서는 다각도로 지원/점검중입니다.