리튬이온 배터리 차저(Li-Ion Battery Charger)와 TI 충전 제품군 소개

2016-03-15 10:30~15:00

Texas Instruments / 문상빈 부장

웨비나정보 웨비나Q&A

이*진2016-03-15 오전 10:47:58
충전이 완료된 상태에서, 차저에 공급하는 AC가
TI12016.03.15
질문을 마무리해주시면 답변드리겠습니다.
정*승2016-03-15 오전 10:47:09
power path가 없으면 단점이 뭔가요?
TI12016.03.15
세미나 내용에 있는데요. 예를 들어서 시스템이 계속 전류를 소모하고 있으면 차저는 만충상태에 진입할 수 없습니다.
이*성2016-03-15 오전 10:46:52
아답터 2A, System에서 2.5A 요구시 Battery가 0.5A 미만이라면, System이 정상동작을 할 수 없지 않나요?
TI22016.03.15
아답터는 system 에서 필요로하는 전류 용량보다는 큰것을 사용하시기를 권장드립니다
무명2016-03-15 오전 10:46:26
퀄컴의 고속충전모드(버전3)를 지원하는 솔루션을 소개바랍니다
TI12016.03.15
퀄컴 고속충전은 TI에서는 공식적으로는 지원하지 않습니다.
손*훈2016-03-15 오전 10:45:58
현재 효율면에서 어떤 소재가 좋아요?
TI12016.03.15
제가 질문을 잘 이해하지 못했습니다. 차저중에 효율을 말씀하시는 것이라면 당연히 switching charger를 사용하셩 합니다.
이*진2016-03-15 오전 10:45:37
예로, 리니어/스위칭 타입 등도 데이터 차저 IC의 data 시트에 명기되어있는지요
TI12016.03.15
네 그것도 대부분의 제품에 표기가 되어있습니다. 첫장만 보셔도 구분이 가능하십니다.
이*진2016-03-15 오전 10:44:17
처저IC의 데이터 시트에 power path 여부가 표기되어있나요?
TI12016.03.15
Power path는 main 기능이라서 대부분의 제품 데이터쉬트 첫장에 표시가 되어있습니다.
정*승2016-03-15 오전 10:43:45
bq24105를 검토하고 있는데 power path 가 있는 제품인가요?
TI12016.03.15
방금 데이터쉬트를 확인해 보았는데 power path가 없는 제품으로 보입니다. 간단히 Power path가 있는 제품은 system전원과 배터리쪽이 구분되어 있다고 보시면 됩니다.
무명2016-03-15 오전 10:41:26
전기차 배터리 충전용 솔루션(OBC)도 소개 바랍니다
TI12016.03.15
네 이번세미나에는 준비되지 않아서 다음 세미나때 준비하겠습니다. 죄송합니다.
정*수2016-03-15 오전 10:39:33
TI 차저 칩중에 리니어 타입중 일반형과 SOLOR 용으로 나온게 있던데, 차이가 뭔가요?
TI22016.03.15
Solar cell의 output 은 일정하지 않아서 input DPM 기능 및MPPT(Maximum Power Point Tracking) 기능등이 별도로 지원되는 charger를 사용하시는 것이 좋습니다