[Webcast Day]오토모티브 디지털 측정 솔루션

2017-05-25 08:00~10:00

Keysight / 우준형 부장

웨비나정보 웨비나Q&A

김*기2017-05-25 오후 1:57:06
1번
e4ds32017.05.25
감사합니다. 접수되었습니다 ~~ ^^
정*호2017-05-25 오후 1:55:58
다른 application 과 automotive 용 측정에서 특별히 계측장비 측면에서 규격상 다른 부분이 있나요 ?
keysight42017.05.25
특별히 다른 부분이라기 보다는 현재 Automotive 의 Data rate가 High speed digital 보다는 느리고, 더 높은 전압 측정을 필요로합니다.
박*호2017-05-25 오후 1:54:17
CAN 측정시 프로브 위치가 CAN 트랜시버 이후 CAN_H 와 CAN_L 사이를 측정하면 되는건지 아니면 트랜시버 이전에서 측정 하는 건가요
keysight42017.05.25
CAN 측정시 Probe는 트랜시버 출력 이후 단을 측정하시면 됩니다.
박*호2017-05-25 오후 1:53:03
MSOX4151A CAN 측정시 CAN 2.0B 1Mbit/s 도 측정 할 수 있을까요
keysight42017.05.25
네, 측정가능합니다.
임*국2017-05-25 오후 1:52:55
cost, weight 때문에 BR reach 처럼 unshielded cable 을 많이 사용하는데 이때 EMC 문제가 많이 발생할 것 같은데 이런 문제는 없나요? 그리고 A2B처럼 LVDS 변형한 형태인 POC가 카메라 쪽에 많이 사용되는 것 같은데 이에대한 측정 솔루션은 있나요?
e4ds2017.05.25
세미나가 종료되어 별도로 답변 드리도록하겠습니다.
김*주2017-05-25 오후 1:47:06
전압측정 디퍼런셜 프로브는 최대 측정 전압범위가 어떻게 되는지요?
e4ds2017.05.25
세미나가 종료되어, 후에 별도로 답변 드리겠습니다.
김*수2017-05-25 오후 1:45:47
차량용 센서의 데이터 수집에는 주로 CAN 통신 외 사용되는 다른 방법도 있나요?
keysight32017.05.25
LIN이나 Flexray도 가능은 하겠지만, 현재는 주로 CAN을 사용하고 있습니다.
정*균2017-05-25 오후 1:45:12
USB 3.1이 나오면, MOST나 LIN 인터페이스 진영에 영향이 없는지요?
keysight42017.05.25
USB3.1 은 Gen1 :5 Gbps, Gen2: 10Gbps 로서 MOST 와 LIN 에 비해 상당히 빠른 기술입니다. 물론 USB3.1 등이 차량용 interface 에 빠르게 적용될 수 있지만, MOST 와 LIN 같은 Interface 는 가격경제성 및 안정성에서 유리하기 때문에 여전히 사용될 가능성이 큽니다
임*국2017-05-25 오후 1:44:58
display,cam interface 흐름을 보면 RGB 에서 최근에 LVDS 많이 사용하고 있는데 이는 모바일의 경향과 유사한 것 같습니다. 고화질의 영상과 대용량 data 전송으로 흐름이 가다보면 결국 MIPI 적용이 필요할 것 같은데 MIPI 적용은 검토되고 있지 않나요?
keysight42017.05.25
현재 Camera 등의 Image 관련 interface 에 Mobile 에서 사용되는 MIPI 기술도 적용되고 있습니다. 대표적으로 MIPI D-PHY 가 최근 유수의 자동차회사에서 적용하기로 결정하였습니다.
최*일2017-05-25 오후 1:43:43
차량간 통신은 wave 통신을 이용하나요? wave 신호 측정은 귀사 계측기로 측정이 가능할까요?
keysight32017.05.25
차량간 통신으로는 WAVE가 사용될 것으로 많은 이야기가 되고 있습니다. 키사이트에서는 EXM계측기를 활용하여 WAVE규격신호를 측정하는 솔루션을 제공하고 있습니다.