차량용 애플리케이션에서 전원, 통신, 진단, 감시 기능을 하나로 통합하기

2020-12-15 10:30~12:00

Infineon / 노현경 대리

웨비나정보 웨비나Q&A

정*숙2020-12-15 오전 10:52:35
LDO와 DCDC BUCK 차이를 좀 더 설명 부탁드립니다
Infineon_12020.12.15
LDO는 current가 낮은 어플리케이션에 대부분 사용되고 DCDC는 current가 높은 어플리케이션에 사용되고 있습니다.
최*하2020-12-15 오전 10:51:59
LDO 하나를 이용하였을 때에도 전압 레벨이 충분히 안정화되나요? Pre-Regulator를 사용할 수 있는지 궁금합니다.
Infineon_12020.12.15
LDO타입의 경우 +-2%의 output spec을 가지고 있습니다. DCDC타입의 경우 Buck boodt의 구조로 되어 있습니다.
조*일2020-12-15 오전 10:50:05
물리적인 CAN 노드의 최대 개수는 몇개까지 가능한가요? (트랜시버 한계)
Infineon_12020.12.15
SBC의 최대 CAN의 개수는 Multi CAN SBC로 최대 4개입니다.
정*호2020-12-15 오전 10:47:51
Load sharing 기능 문의 입니다. 양쪽에서 같은 로드가 걸리게 설정해주는 기능이 칩내에 내장되어 있는지요? 보통 LDO를 load sharing 하여 사용할때 전류가 똑같이 양분되게 해주려고 저항이나 다이오드 등을 추가해서 설계해서 문의드립니다.
Infineon_12020.12.15
외부에 저항을 달아서 Load sharing 비율을 조정 하실 수 있습니다. 저항에 따른 Load sharing 비율 계산 방법은 Datasheet에 자세하게 나와 있습니다.
조*일2020-12-15 오전 10:47:19
CAN 트랜시버가 내장되어 있는건가요?
Infineon_12020.12.15
네 CAN트랜시버가 내장되어 있고 family와 package에 따라 LIN도 내장되어 있는 제품이 있습니다.
윤*환2020-12-15 오전 10:47:00
인피니언 SBC chip은 ASIL 등급 어떻게 됩니까?
Infineon_12020.12.15
SBC는 QM제품이지만 여러가지 진단기능이 있어 ASIL Functional safety를 지원할 수 있는 Safety document를 제공하고 있습니다.
전*호2020-12-15 오전 10:46:27
[질문]인피니언 차량용 애프리케이션 통합 솔루션 적용에 따른 이슈와 해결사례가 궁금합니다.
Infineon_12020.12.15
주로 LDO나 DCDC로 이루어진 단순 파워소자가 아니기 때문에 초반에 SPI통신을 setting하시는데 문제가 많이 발생하십니다. 이 경우 파형을 찍어서 보내주시거나 SPI로 받은 값의 debugging을 통해 해결하고 있습니다.
정*수2020-12-15 오전 10:46:00
각 기능을 하나로 합쳐질 경우 각 기능별로 문제가 생겨도 나머지 동작에는 문제가 없나요?
Infineon_12020.12.15
각 기능별로 Fail이 났을때 SBC가 동작하는 방식이 다릅니다. 자세한 사항은 datasheet를 확인하시면 알 수 있습니다. EX)LDO2가 short to ground 현상이 나고 LDO1에는 영향이 없고 LDO2만 OFF되게 됩니다.
박*훈2020-12-15 오전 10:45:47
mid range만 load sharing이 가능한가요 light 버전도 가능한가요?
Infineon_12020.12.15
Mid range만 Load sharing이 가능합니다.
오*정2020-12-15 오전 10:45:24
SBC 를 이용해서 개발을 진행할때, 기간이 대략 얼마정도 단축이 되나요? 혹시 테스팅한 자료가 있나요?
Infineon_12020.12.15
정확히 test한 자료는 있지 않으니 HW호환이 가능하고 SW를 바꾸지 않고 동일하게 사용할 수 있어 많은 개발 기간이 단축될 것 이라 예상됩니다.