전기자동차 제어의 글로벌 트렌드 및 MCU 요구사항

2021-03-16 10:30~12:00

Infineon / 김하람 차장

웨비나정보 웨비나Q&A

이*혁2021-03-16 오전 10:54:15
혹시 BMS가 전류의 양을 축적할 수 있는지 문의 드립니다.
Infineon_32021.03.16
네 가능합니다.
김*환2021-03-16 오전 10:53:49
자동차 특성상 하나의 MCU가 죽으면 전체적으로 문제가 발생할 수 있다고 생각합니다. 이중화와 같은 백업은 따로 두지 않나요?
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이를 방지하기 위해 OEM들은 ISO26262를 통해 기능안전을 구현하고 있습니다.
최*정2021-03-16 오전 10:53:01
DC/DC는 소개해주실 계획이 있으신가요?
Infineon_32021.03.16
향후 특정 어플리케이션 소개 시간을 고려해 보도록 하겠습니다.
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On Board Charger에서 잠깐 다뤄지지만 자세한 내용은 인피니언 홈페이지를 참고해주세요.
황*근2021-03-16 오전 10:52:13
모듈화를 했을 때 제어의 어려움은 없나요?
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각 기능별로 모듈을 구분해서 각 모듈별 기능을 구현하기 때문에 HW 가 독립적으로 적용됩니다. 향후는 일부 모듈이 통합형으로 개발될수 있습니다.
손*환2021-03-16 오전 10:51:38
[질문] 미래엔 엔진을 제회하는 방안으로 가면 모터 제어에서 효율이 얼마나 좋아 질까요
Infineon_32021.03.16
효율은 복합적인 요인들이 너무 많아서 답변드리기 어렵습니다. 이번강의에서는 이산화탄소를 줄이는 것에대해 좀 더 집중하였습니다.
정*호2021-03-16 오전 10:49:42
고속주행시 돌발상황으로 인하여 MCU에 이상(전원공급안되거나 파손 등)이 생길 경우에 대한 안전장치가 있는지요? 예를 들면 사고 발생시 인버터 제어를 해서 차(구동모터)를 멈추게 한다 등의 추가 장치가 있는지 문의 드립니다.
Infineon_32021.03.16
자동차에서는 기능안전이 굉장히 중요하기 때문에 여러가지 안전장치들이 구성됩니다. OEM들은 ISO26262에 따라 필요한 안전장치를 구성하고 있습니다.
이*혁2021-03-16 오전 10:49:09
OEM사에서 많이 적용하고 있는 구조에 대해 문의 드립니다.
Infineon_32021.03.16
OEM마다 너무나 많은 차이가 있습니다. 현재보여지고 있는 모듈 방식이 최근 트렌드입니다.
Infineon_32021.03.16
OEM 의 내연기관/Hybrid / EV market의 marketing 전략과 관계가 있겠습니다. 순수 BEV 모델이 최종적으로 고려되겠지만, 과도기에서는 하이브리드 모델도 고려될 것 같습니다.
이*혁2021-03-16 오전 10:46:51
xEV 시스템에서 가장 좋은 구조가 무엇인지 문의 드립니다.
Infineon_32021.03.16
어떤부분에서 가장 좋은것을 말씀하시는 걸까요? 효율? 퍼포먼스? 가격?
손*환2021-03-16 오전 10:45:20
[질문] 모터제어,베터리제어 기타 제어들이 동시에 작동할때 혼선을 방지하기 위한 방법들이 존재 하는가요
Infineon_32021.03.16
보통 별도의 제어기로 구성되기 때문에 혼선이 생기는일은 없습니다.
최*정2021-03-16 오전 10:45:05
GTM 사용하는 OEM을 알 수 있을까요?
Infineon_32021.03.16
거의 모든 Major OEM들이 사용하고 있습니다.