중·소형 전력 차량용 애플리케이션을 위한 기본적인 모터 제어 구성

2021-06-15 10:30~12:00

Infineon / 허재현 차장, Victor Camarena 과장(인피니언 코리아 오토모티브 사업부)

웨비나정보 웨비나Q&A

김*철2021-06-15 오전 11:13:20
차량용 이더넷 연결 가능한 솔류션도 제공되는지요?
Infineon_32021.06.15
관련MCU에 대해 인피니언을 통해 문의를 주시면 보다 자세한 답변을 드리겠습니다.
허*2021-06-15 오전 11:13:17
게이트드라이버 MCU를 구동 시킬 보조전원에 대한 솔루션이 있는요?
Infineon_32021.06.15
보조전원에 대한 솔루션은 SBC제품군이 있어 보다 제세한 답변을 드리기 위해 인피니언을 통해 문의 주시면 감사하겠습니다.
이*진2021-06-15 오전 11:12:53
차량용 반도체라면 EMI, EMC 조건도 제약이 심할 것 같은데요..
Infineon_22021.06.15
각 OEM마다 spec이 있습니다.
이*승2021-06-15 오전 11:12:41
[질문] ConfigWizard를 이용하여 설계시 기록 관리나 컴포넌트화도 가능한지요? 추가 라이브러브는 어떤식으로 적용하는지 문의드립니다.
Infineon_32021.06.15
각 모듈별로 C코드 및 헤더파일이 자동으로 생성 되며, 파일형태로 모듈화하여 관리가 가능합니다. 추가적인 라이브러리는 필요치 않고 원본 파일이 제공됩니다.
최*휴2021-06-15 오전 11:12:20
[질문]수kW급 모터 제어구성은 가능한가요?
Infineon_32021.06.15
대용량 모터의 경우 오릭스+게이트 드라이버 조합으로 가능합니다.
Infineon_52021.06.15
Thank you for your question. The answer depends on which driver you are considering. For example, driver family TLE987X can drive up to 1kW motors. Which driver are you focusing on? What power do you target?
신*영2021-06-15 오전 11:11:52
일반 전자 제품용 모터와 컨트롤러 대비 차량용 모터와 컨트롤러 제품 차이가 있는지요?
Infineon_42021.06.15
네 차량용 품질 스펙 요구 사항이 달라 좀더 안전하고 튼튼해야 합니다. 그래서 개발과 생산기술이 일반적인 솔루션보다 많이 어렵습니다.
이*우2021-06-15 오전 11:11:45
통상적으로 하드웨어적으로 EMI 대책을 강구하는데, 좋은 솔루션이네요.
Infineon_32021.06.15
네 획기적인 솔루션입니다. 더이상 하드웨어적인 작업을 하지 않고 편하고 쉽게 전자파를 잡아주시면 감사하겠습니다.
이*식2021-06-15 오전 11:11:32
Adaptive MOSFET Control에서 MOSFET on slope 시간 제어등은 어떤 방식으로 설정하는지요? 프로그램적인 register 설정인가요 외부 핀으로 설정하는지요?
Infineon_32021.06.15
ConfigWizard에서 클릭 많으로 그 구현이 이루어 지며, 동작 시퀀서는 전체 4가지 스텝으로 이루어 지며, 전류 레벨은 0~31레벨, 각스텝당 시간은 100~400ns정도로 설정 가능합니다. 부수적인 소프트웨어 코딩작업이 필요치 않습니다.!!!
이*희2021-06-15 오전 11:09:33
인피니언 코리아의 제품은 타사 대비 어떤 장점이 있나요? 단점도 있을 것 같은데 단점은 무엇인가요?
Infineon_32021.06.15
임베디드파워IC 같은 경우는 타사대비 아직 CAN통신이 지원가능한 파생품은 준비되어 있지 않습니다. 하지만 활발하게 CAN통신이 지원 가능한 IC도 개발중에 있습니다.
이*우2021-06-15 오전 11:09:04
EMC/EMI 대책으로 소프웨어적인 방법으로 가능하다고 하는데, 쉽게 가능한다요?
Infineon_32021.06.15
ConfigWizard에서 클릭만으로 그 구현이 이루어 집니다. 소프트웨어적인 부수적인 코딩작업은 필요치 않습니다.!!!!!!