현대차-동서발전-덕양, 수소연료전지 발전
시스템 공동개발하고 시범 운영에 착수
약 2,200세대 공급 가능한 전력 생산


현대자동차는 20일, 한국동서발전, 덕양과 함께 개발한 수소연료전지 발전 시스템의 준공식을 비대면으로 개최하고, 시범 운영에 착수한다고 밝혔다.


지난 2019년 4월, 3사는 수소연료전지 발전 시범사업 MOU를 체결하고 울산 화력발전소 내 1MW급 수소연료전지 발전 시스템 구축 및 시범사업 추진에 협의한 바 있다. 이번 준공식을 기점으로 향후 2년간 수소연료전지 발전 시스템을 시범 운영하며 협약 내용을 완성하게 됐다.

3사가 개발한 1MW급 수소연료전지 발전 시스템은 500kW의 전력 생산이 가능한 컨테이너 모듈 2대로 구성되어 있으며, 현대 넥쏘 수소전기차의 차량용 연료전지 모듈을 발전용으로 활용했다.

울산 지역의 석유화학 단지에서 생산된 부생수소를 수소 배관망을 통해 공급받는 해당 설비는 연간 생산량이 약 8,000MWh로, 월 사용량 300kWh 기준 약 2,200세대에 전력을 공급할 수 있는 양이다. 여러 대의 넥쏘 수소전기차 파워 모듈이 컨테이너에 탑재되는 방식이라는 점에서 향후 컨테이너 대수에 따라 수십에서 수백 MW로 공급량 확장도 가능하다.

해당 설비에는 기존 연료전지 발전 시스템과 달리 현대차의 차량용 연료전지 기술이 적용되어 실시간으로 전기 생산량을 빠르게 조절해 효율적인 전력 공급이 가능하며, 태양광, 풍력 등 재생에너지가 가지는 전력수급 변동성의 문제를 보완할 수 있다.

과거 국내 발전용 연료전지 대부분은 해외기술을 기반으로 하고 있어 부품 교체 및 유지 비용이 많이 들었다. 이번 시범사업을 통해 3사는 국내 연료전지 발전 시장의 부품 국산화율을 높일 수 있을 것으로 기대했다. 또한, 향후 시장이 확대될 경우, 발전용 연료전지 가격과 더불어 수소차 가격 하락에도 기여할 수 있을 것으로 전망했다.

한편, 현대차는 ‘2025 전략’으로 수소연료전지 브랜드 ‘HTWO’의 런칭 계획을 발표하고 오는 2030년 70만 기의 수소연료전지 판매 목표를 내세우는 등 글로벌 수소연료전지 사업 및 수소 생태계 확장에 나서고 있다.