전기 및 하이브리드 차량 동력 시스템 테스트의 정확도 향상 기법

2018-06-05 10:30~12:00

NI / Jamie Smith/Sam Burhans

웨비나정보 웨비나Q&A

이*광2018-06-05 오전 10:54:23
밧테리 토포로지에서 삼성이나 엘지에서 생산하는 것과 설계 구조가 많이 차이나는지요?
NI12018.06.05
배터리 팩 분야에 있어서 가장큰 차이는 실린더형 배터리 이냐, 파우치형 베터리 이냐에 차이가 있다고 생각합니다. 실린더형과 파우치 형에 따라서 충돌 강성설계및 열평형설계로 인해서 구조가 달라지는것으로 알고 있습니다.
지*호2018-06-05 오전 10:54:14
[질문]자율주행에서 ECU의 판단에 radar시스템과 더불어 사각지대와 빠른 장애 회피 능력을 위하여 GPS 위성 등의 도움을 활용하는 방안도 모색되고 있는지 궁금합니다.
NI12018.06.05
현재까지 GPS 는 회피능력보다는 E-call과 같은 시스템에 연동되어 있어 충돌시 정확한 좌표를 송출하는 시스템은 상용되어 있으며, 현재 GPS 를 사용하여 자율주행을 테스트하는 솔루션은 많은 테스트를 진행하고 있으며 오차범위 약 60Cm 까지 좁힌 상태 입니다.
김*훈2018-06-05 오전 10:52:51
센싱 이 5ms 라고 말씀하셨는데.. 그럼 ECU or 는 Controller 까지 포함한 처리 속도 인가요? 아님 사물(?) 인식 시간을 말씀하시는건지요?
NI12018.06.05
컨트롤러까지 처리속도는 아닙니다. 우선 센서에서 컨트롤러로 전송하는 속도 입니다. 인식하는 시간은 각 회사의 센서퓨전 알고리즘에 따라서 다르게됩니다.
김*주2018-06-05 오전 10:51:12
차량 동력 시스템 테스트 정확도가 이전에는 어떻고 지금 기술로는 어디까지 발전했는지 알려주시면 감사하겠습니다.
NI12018.06.05
https://www.youtube.com/watch?v=WHebBPGpXwc 현재 차량동역학 시스템을 기반으로 브레이크 및 샷시 테스트를 진행하는 최고의 다이나모 시스템 을 사용하고 있는 Volvo 사례 입니다. 물론 NI HIL 시스템이 적용되었고, 모션시스템까지 모두 동기화 되어 있습니다.
김*훈2018-06-05 오전 10:50:04
만약 시스템이 적용된다고 가정했을때 공략은 신규차 출시에 장착하는건지 아님 기존에 운행중인 차에도 적용할수 있나요? 만약 가능하다면 제 차에 달고 시험해고보 싶네요..^^
NI12018.06.05
현재까지는 신차에 적용된다고 보시는것이 좋을것 같습니다. 이유는 설치 각도, 위치에 따른 인식율이 매우 다르며, Radar 센서와 초음파 센서, 카메라 등과 함께 센서퓨전제어기로 판단하기 때문입니다... 단 개인이 센서를 통해서 (후방센서)와같이, 운전자가 인식하는것은 가능할것으로 보이나, 상용센서를 달아서 Level 4 이상의 자율주행은 어렵지 않을까 생각됩니다. . 한국NI에서도 Radar 센서등을 구매해서 데모용도로 보유하고 있습니다. !
김*훈2018-06-05 오전 10:46:24
차에 radar 설치가 음역지역이나 사각지역에서 돌출할수 있는 상황에 대해 얼마나 빨느 속도로 대응 할수 있나요?
NI12018.06.05
현재 NI가 테스트 하고 있는 센서를 기준으로 현재 Closed loop 로 5ms 로 센싱하고 있습니다. 속도의 차이는 ECU 의 처리속도에 따라 다르겠지만 센서에서 센싱은 5ms 입니다.
이*광2018-06-05 오전 10:40:33
이 센서에는 AI가 몇 % 정도 적용되어지는지요?
NI12018.06.05
센서에 적용된다기 보다는 ECU 에 사용하고 있는것으로 알고 있으며 현재는 AI(Artificial Intelligenc) 보다는 머신러닝(Machine Learning)은 을 통해서 패턴을 인식시키고 있는것으로 알고 있습니다.
박*준2018-06-05 오전 10:39:20
차종별 적용되는지?
NI12018.06.05
차종별 어떤 규정을 말씀주시는 것인지요? 한번만 다시 질문 부탁드립니다.
박*준2018-06-05 오전 10:38:17
자동차의 시스템 각 부위 안전설계에 대한 기준은 국제규격에 따른 데이타에
NI12018.06.05
질문 뒤쪽부분이 누락된것 같습니다. 질문 안전설계에 대한 기준,,, 뒤쪽 부분을 한번만더 남겨주시기를 부탁드립니다.
김*훈2018-06-05 오전 10:38:05
전기차 사용시 레이더에 발생하는 EMI는 탑승자가 모두 받고 있는것 으로 알고있습니다. 혹시 전자파 관련해서 따로 기준이 있나요?
NI12018.06.05
https://www.edn.com/design/systems-design/4338748/EMI-and-emissions-rules-regulations-and-options 혹시 이 페이지가 참고가 되실지 모르겠습니다.